Berikut alasan umum terjadinya silinder sepeda motor kebocoran:
1. Kegagalan Gasket Kepala
Penyebab: Gasket yang menyegel kepala silinder ke blok mengalami kerusakan atau kerusakan.
Mengapa bisa bocor:
Panas berlebih akan membengkokkan permukaan kepala/blok.
Pemasangan yang tidak tepat (torsi tidak merata).
Kerapuhan/retak yang berkaitan dengan usia.
Tanda : Tercampurnya oli/coolant, asap knalpot berwarna putih, atau rembesan cairan antara head dan blok.
2. Kebocoran Gasket Penutup Katup
Penyebab: Gasket penutup katup (bagian atas kepala silinder) aus atau retak.
Mengapa bisa bocor:
Siklus panas mengeraskan gasket karet seiring waktu.
Baut yang terlalu dikencangkan akan merusak paking.
Tanda : Oli menggenang di bawah busi atau di sisi silinder.
3. Kegagalan Gasket Dasar Silinder
Penyebab: Gasket antara silinder dan bak mesin rusak.
Mengapa bisa bocor:
Getaran mesin mengendurkan baut pemasangan.
Penyegelan yang buruk selama pembangunan kembali.
Tanda: Oli mengucur dari tepi bawah silinder, sering mengumpul pada sirip mesin.
4. Silinder atau Kepala Retak
Penyebab: Kerusakan fisik akibat panas berlebih, benturan, atau cacat pengecoran.
Mengapa bisa bocor:
Siklus panas yang ekstrim menyebabkan retakan mikro.
Detonasi (ketukan) memberi tekanan pada logam.
Tanda : Kebocoran internal (pendingin dalam oli) atau rembesan eksternal dari retakan garis rambut.
5. Segel & O-Ring Rusak
Penyebab: Segel karet di sekitar stud silinder, port cairan pendingin, atau sensor rusak.
Mengapa bisa bocor:
Usia, panas, atau paparan bahan kimia menyebabkan penyusutan/pengerasan.
Sealant yang digunakan salah selama perakitan.
Tanda: Jejak oli/pendingin terlokalisasi di dekat stud atau fitting.
6. Keausan Ring Piston atau Dinding Silinder
Penyebab: Jarak bebas yang berlebihan antara ring piston dan lubang silinder.
Mengapa bisa bocor:
Cincin yang aus memungkinkan gas pembakaran melewatinya (ke dalam kotak engkol).
Penyegelan cincin yang buruk menyebabkan konsumsi minyak.
Tanda: Asap knalpot berwarna biru, oli hilang, atau tekanan berlebih pada bak mesin.
7. Faktor Eksternal
Oli yang terisi berlebihan: Memaksa oli berlebih melewati segel.
Selang pernafasan tersumbat: Meningkatkan tekanan bak mesin, sehingga mendorong keluar oli.
Perawatan yang buruk: Penumpukan lumpur mempercepat kerusakan gasket/seal.
