Biaya mengasah silinder di bengkel mesin tidak tetap; hal ini bergantung pada jenis suku cadang yang Anda bawa, kondisi silinder, dan presisi pemesinan yang Anda perlukan.
● Model Penetapan Harga Dasar
Dibebankan per silinder: Ini adalah model yang paling umum. Biasanya, toko akan mengenakan biaya tetap per silinder. Jika Anda hanya memerlukan "penetasan silang" sederhana (mengembalikan pola permukaan untuk membantu penyegelan ring piston), biaya per silinder relatif rendah.
Biaya minimum atau harga awal: Meskipun Anda hanya memiliki satu silinder sepeda motor untuk diproses, banyak toko yang menetapkan harga awal minimum. Sebab, penyetelan mesin dan perbaikan suku cadang juga memerlukan waktu yang cukup lama.
● Faktor Utama yang Mempengaruhi Harga
Pengasahan sederhana vs. membosankan dan mengasah: Jika silinder sudah sangat aus, pengasahan sederhana tidak akan menyelesaikan masalah. Ini akan membutuhkan "boring" (memperbesar lubang) terlebih dahulu, diikuti dengan pengasahan halus. Layanan gabungan ini biasanya memakan biaya lebih dari dua kali lipat harga pengasahan sederhana.
Pengaruh bahan pelapis: Banyak silinder sepeda motor modern yang memiliki lapisan keras khusus di bagian dalam (seperti lapisan komposit berbahan dasar nikel). Silinder ini tidak bisa diasah secara langsung; seringkali lapisan lama perlu dihilangkan, pelapisan ulang, dan kemudian diasah, yang merupakan proses yang sangat mahal.
Pemrosesan dengan "pelat penekan": Bagi penggemar yang berorientasi pada kinerja, terkadang diperlukan pelat baja khusus (pelat penekan) yang menyimulasikan tekanan kepala silinder selama pengasahan. Ini mensimulasikan deformasi tegangan selama pengoperasian mesin, menghasilkan silinder yang lebih bulat, namun langkah perakitan tambahan meningkatkan biaya.
● Biaya Tersembunyi Tambahan
Biaya pembersihan: Pemesinan adalah proses yang sangat presisi dan sensitif. Jika suku cadang Anda berminyak dan tertutup penumpukan karbon selama bertahun-tahun, bengkel biasanya akan membebankan biaya tambahan untuk "pembersihan ultrasonik" atau "pembersihan celup panas" untuk memastikan suku cadang bersih sebelum dikerjakan.
Biaya pembongkaran dan perakitan: Jika Anda membawa seluruh blok mesin, atau bahkan mesin yang belum dibongkar, bengkel harus melepas baut, pin, dan perlengkapan lainnya, yang akan dikenakan biaya tambahan berdasarkan waktu pengerjaan. Biaya Pencocokan Suku Cadang: Jika Anda meminta bengkel untuk mencocokkan piston dan ring piston baru untuk Anda, untuk memastikan jarak bebas yang tepat, layanan "pencocokan presisi" ini akan sedikit lebih mahal.
● Skenario Klasifikasi Umum
Mesin sepeda motor satu silinder: Karena ukurannya yang kecil, harga biasanya transparan, menjadikannya layanan tingkat awal bagi banyak bengkel.
Mesin empat silinder atau multi-silinder segaris: Meskipun biaya rata-rata per silinder mungkin sedikit lebih rendah karena pemrosesan batch, biaya keseluruhan akan lebih tinggi karena jumlah silinder yang lebih banyak.
