Dalam dunia mesin pembakaran dalam, susunan silinder secara langsung menentukan karakter kendaraan, keluaran tenaga, dan kebutuhan ruang. Tata letak silinder merupakan aspek penting baik pada mobil penumpang maupun kendaraan berperforma tinggi.
Berikut adalah beberapa pengaturan silinder yang paling umum:
1. Sebaris/Lurus
Ini adalah tata letak yang paling banyak digunakan. Semua silinder tersusun rapi dalam satu baris.
Ciri-ciri: Struktur sederhana, biaya rendah, dan perawatan relatif mudah karena hanya memiliki satu kepala silinder.
Aplikasi: Kebanyakan mesin empat silinder (L4) umum menggunakan tata letak ini. Untuk silinder sepeda motor , empat silinder segaris juga menjadi "jantung" dari banyak sepeda motor sport, memberikan penyaluran tenaga yang sangat mulus.
2. Mesin V
Jika silindernya terlalu banyak (misalnya 6 atau 8), menyusunnya dalam satu baris akan terlalu panjang. Oleh karena itu, desainer membagi silinder menjadi dua kelompok yang disusun secara diagonal seperti huruf "V".
Fitur: Memperpendek panjang mesin, membuat struktur lebih kompak. Tata letak ini secara efektif menghilangkan beberapa getaran, dan suaranya lebih bertenaga.
Aplikasi: Biasa ditemukan pada sedan berukuran sedang hingga besar atau mobil sport berperforma tinggi (seperti V6, V8). Di bidang sepeda motor, V-twin tergolong klasik yang dikenal dengan ritme unik dan torsi kuat di RPM rendah.
3. Datar/Petinju
Bayangkan dua petinju berdiri saling membelakangi dan melemparkan pukulan ke samping; beginilah cara kerja mesin yang berlawanan secara horizontal. Silinder terletak secara horizontal di kedua sisi poros engkol.
Fitur: Pusat gravitasi sangat rendah, yang secara signifikan meningkatkan stabilitas penanganan kendaraan, seperti mainan tumbler.
Penerapan: Tata letak ini relatif jarang, contoh paling terkenal adalah Porsche dan Subaru. Pada sepeda motor, mesin "boxer" yang terkenal juga merupakan contoh utama dari struktur ini.
4. Mesin-W
Hal ini terlihat dari gabungan dua mesin V. Silinder-silinder tersebut disusun dalam pola yang saling bertautan, menyerupai huruf "W".
Fitur: Memungkinkan lebih banyak silinder untuk dipasang ke dalam ruang yang sangat kecil, menghasilkan mesin yang sangat bertenaga, tetapi strukturnya juga sangat kompleks. Aplikasi: Biasanya hanya ditemukan pada mobil mewah atau supercar kelas atas, seperti mobil bermesin W12.
