Intinya: Perkiraan Biaya Pembangunan Kembali Silinder
Biaya untuk membangun kembali silinder umumnya berkisar antara $500 hingga $1,500 per silinder untuk mesin otomotif, sementara tunggal silinder sepeda motor sering kali dapat disegarkan di antaranya $300 dan $800 . Angka-angka ini sangat bervariasi berdasarkan apakah Anda melakukan penyegaran "top-end" (ring dan gasket) atau restorasi mekanis penuh yang melibatkan piston yang membosankan, mengasah, dan berukuran besar. Jika Anda melakukan pembongkaran sendiri, Anda dapat menghemat banyak tenaga kerja, dan hal ini biasanya berdampak besar 60% hingga 70% dari total tagihan.
Rincian Biaya Inti
Pembangunan kembali silinder bukanlah transaksi tunggal melainkan kombinasi suku cadang, layanan permesinan profesional, dan tenaga kerja intensif. Untuk memahami ke mana perginya uang Anda, kita harus melihat persyaratan spesifik dari blok mesin dan rakitan piston.
Layanan Bengkel Mesin
Kecuali jika dinding silindernya sempurna, Anda memerlukan bengkel mesin. Deglazing atau pengasah sederhana biasanya membutuhkan biaya $30 hingga $60 per lubang . Namun, jika ada skor yang dalam, bengkel harus "membosankan" silinder ke diameter yang lebih besar, yang biasanya memerlukan biaya $75 hingga $150 per silinder . Untuk performa tinggi silinder sepeda motor dengan lapisan Nikasil, Anda tidak bisa membuatnya bosan; itu harus dilucuti dan dilapisi kembali, yang bisa melebihi $250 untuk satu lubang.
Suku Cadang Pengganti
Setelah silinder disiapkan, Anda memerlukan bagian dalam yang baru. Kit piston standar (piston, ring, pin pergelangan tangan, dan klip) berkisar dari $80 hingga $250 . Anda juga harus mempertimbangkan satu set paking kepala lengkap, yang mungkin memerlukan biaya $50 hingga $150 untuk sepeda satu silinder atau lebih $300 untuk mesin V8 otomotif multi-silinder.
Buruh: Raksasa Tak Terlihat
Variabel yang paling signifikan adalah cara mesin mencapai bengkel. Jika Anda menjatuhkan blok mesin yang telanjang atau dilepas silinder sepeda motor kendi, Anda hanya membayar untuk pengerjaannya. Jika Anda menurunkan seluruh kendaraan, mekanik harus menghabiskan waktu berjam-jam untuk membongkarnya.
- Tarif toko otomotif: $100 - $180 per jam .
- Tarif toko khusus sepeda motor: $90 - $150 per jam .
Melepas rakitan kepala silinder dan piston pada mobil modern seringkali membutuhkan waktu 6 hingga 10 jam tenaga kerja. Perakitan ulang, pengaturan waktu mesin, dan pengujian menambah hal lain 8 hingga 12 jam . Inilah sebabnya mengapa kegagalan sebagian kecil dapat menyebabkan tagihan ribuan.
Perbandingan Biaya Berdasarkan Jenis Mesin
| Jenis Kendaraan | Bangun Kembali Lingkup | Perkiraan Jumlah |
|---|---|---|
| Sepeda Motor Trail Satu Silinder | Ujung atas (Piston/Ring/Gasket) | $350 - $600 |
| Mobil 4 Silinder | Perbaikan Silinder Tunggal (Piston/Asah) | $1.200 - $2.500 |
| Mobil Performa V8 | Penyegaran Blok Penuh | $4.000 - $7.000 |
Faktor Yang Menaikkan Harga
Tidak semua pembangunan kembali dapat dilakukan dengan mudah. Beberapa faktor teknis dapat menyebabkan harga meroket pada tahap pemeriksaan:
- Retak Kepala Silinder: Jika silinder terlalu panas, kepala silinder mungkin retak. Biaya pengujian (Magnafluxing). $50 - $100 , tapi kepala baru mungkin memerlukan biaya $500 - $1,200 .
- Kerusakan Batang Penghubung: Jika piston terjepit, batangnya mungkin bengkok. Mengganti batang menambah $100 - $300 ditambah biaya penyeimbangan poros engkol.
- Piston Kebesaran: Jika Anda melahirkan a silinder sepeda motor keluar, Anda harus membeli piston berukuran besar tertentu, yang terkadang lebih mahal daripada suku cadang OEM standar.
Pembangunan Kembali DIY vs. Profesional
Jika Anda memiliki alat dan manual servis, lakukan pembangunan kembali a silinder sepeda motor adalah cara yang layak untuk menghemat secara kasar $500 untuk tenaga kerja . Anda masih perlu membayar bengkel mesin untuk pekerjaan yang presisi, tetapi Anda menangani "pekerjaan pelumasan". Namun, untuk mobil modern dengan timing cam overhead yang rumit dan ruang mesin yang sempit, peralatan khusus yang diperlukan (sudut torsi, kunci cam) sering kali membuat bengkel profesional menjadi pilihan yang lebih aman, meski lebih mahal.
Sebelum melakukan, selalu bandingkan biaya pembangunan kembali dengan "mesin peti" atau mesin bekas dengan jarak tempuh rendah. Dalam banyak kasus, jika beberapa silinder rusak, penggantian mesin penuh lebih murah dibandingkan perbaikan berkualitas tinggi.
